航空航天

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航空航天和國防工業(yè)的市場競爭依然日趨激烈。 要在全球環(huán)境中蓬勃發(fā)展，企業(yè)及其供應(yīng)商必須按照成本和進(jìn)度承諾交付產(chǎn)品，同時(shí)滿足客戶日益苛刻的要求。 通常，產(chǎn)品首次投入生產(chǎn)時(shí)，需要不斷更改項(xiàng)目設(shè)計(jì)，正式投入使用后也是如此。

商用航空產(chǎn)品的積壓創(chuàng)下歷史新高，導(dǎo)致企業(yè)在按時(shí)交付項(xiàng)目方面面臨的壓力日益增大。 隨著國防預(yù)算日趨緊縮，政府選擇將成本和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，這導(dǎo)致他們無法按成本和進(jìn)度完成項(xiàng)目。 出色地執(zhí)行項(xiàng)目并保持這種勢頭，這對于公司贏得新業(yè)務(wù)至關(guān)重要。

航空航天產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其研制過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有周期長，費(fèi)用高的特點(diǎn)，研發(fā)過程中常涉及到強(qiáng)度、剛度、散熱、疲勞壽命、高馬赫數(shù)、強(qiáng)激波、氣動熱、噪聲、外彈道、氣動彈性、流-固-熱耦合等方面的工程問題。隨著現(xiàn)代仿真、試驗(yàn)技術(shù)的日趨成熟，企業(yè)完全可以將這種先進(jìn)的研發(fā)手段與試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，從而提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，縮短開發(fā)周期。

涉及到的具體領(lǐng)域包括但不限于以下方面：

結(jié)構(gòu)仿真分析

流體仿真分析

熱仿真分析

復(fù)合材料仿真分析

聲學(xué)仿真分析

振動噪聲仿真分析

多體動力學(xué)分析

疲勞耐久性仿真分析

管路仿真分析

雷達(dá)系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真

仿真與試驗(yàn)相關(guān)性分析與較正

混合仿真

優(yōu)化設(shè)計(jì)

機(jī)電液系統(tǒng)的綜合優(yōu)化

結(jié)構(gòu)優(yōu)化

航空航天發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)仿真

飛機(jī)強(qiáng)度校核系統(tǒng)

汽車管路設(shè)計(jì)仿真

非線性結(jié)構(gòu)及動力學(xué)分析

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分析

旋轉(zhuǎn)機(jī)械試驗(yàn)分析

聲學(xué)測試分析

環(huán)境可靠性試驗(yàn)

疲勞耐久性試驗(yàn)

試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理

流體系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)、液壓元件、氣動系統(tǒng)、氣動元件建模、仿真及性能優(yōu)化

起落架與飛行控制中的電液伺服系統(tǒng)

虛擬整機(jī)建模與虛擬鐵鳥

航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、燃調(diào)、滑油、引氣等系統(tǒng)的建模和仿真

航天發(fā)射與推進(jìn)系統(tǒng)、元件等的建模和仿真

機(jī)電元件及電氣系統(tǒng)的建模和仿真

半實(shí)物仿真(HIL)應(yīng)用

航空航天飛行器的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制（舵機(jī)/推力矢量/慣性導(dǎo)航等）

虛擬振動臺與虛擬振動試驗(yàn)